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Split est la première base de location de l'Adriatique : quatre marinas à moins de 25 minutes de l'aéroport, la flotte la plus large de Croatie et des îles qui commencent une heure après le départ du ponton.
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Dubrovnik échange la taille de la flotte contre le décor : la ville fortifiée comme point de départ, les îles Élaphites à une heure, et Mljet, Pelješac, Korčula et Lastovo en une semaine avec moins de bateaux autour de vous que partout plus au nord.
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Šibenik est à l'embouchure de la Krka, entre les Kornati et les îles de Split, avec une marina moderne en ville et la Marina Kremik de Primošten plus bas sur la côte : un départ plus calme que Split, avec les mêmes îles à portée.
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Zadar est la base des Kornati et de Dugi Otok : eau abritée, étapes courtes, les îles les plus vides de Croatie et la plus grande marina du pays à dix minutes de l'aéroport.
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Athènes est la première base de location de Grèce : la marina d'Alimos réunit à elle seule plus de bateaux que n'importe quelle autre base du pays, à 30 minutes de l'aéroport, avec les îles Saroniques (Égine, Poros, Hydra, Spetses) pour une semaine facile et les Cyclades à une longue journée de Lavrion pour les navigateurs qui veulent du vent.
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Les Cyclades sont la Grèce des cartes postales, et la navigation qui va avec : des traversées de 20 à 40 milles au large, le Meltem de juillet à septembre, et des îles qui récompensent les plaisanciers qui planifient avec le vent plutôt que contre lui.
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La mer Ionienne est la navigation la plus facile de Grèce : matinées calmes, brise régulière l'après-midi, chenaux abrités entre Leucade, Meganisi, Ithaque et Céphalonie, et des villages où l'on s'amarre au quai pour dîner à cinquante mètres du bateau.
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Louer un bateau en Sicile, c'est naviguer aux Éoliennes : sept îles volcaniques à 15 à 35 milles des bases de Portorosa et Capo d'Orlando, le Stromboli en éruption à la nuit tombée, et une cuisine qui justifie chaque escale.
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Depuis Procida ou Castellammare, une semaine couvre Ischia, Capri, la péninsule de Sorrente et la côte amalfitaine en étapes de 8 à 20 milles, avec le Vésuve à l'horizon et la meilleure table de toutes les zones de location d'Italie ; la contrepartie, ce sont les tarifs des ports et la houle, d'où Capri à l'heure du déjeuner et les nuits dans les baies plus calmes.
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La flotte sarde est concentrée sur la côte nord-est, entre Olbia et Palau : depuis Portisco, Cannigione ou Olbia, l'archipel de La Maddalena est à 15 milles et le sud de la Corse à une matinée de navigation, dans une eau aussi claire que celle des Caraïbes et avec plus de vent qu'en Croatie.
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Le port de Bormes-les-Mimosas (La Favière) est la base de location de la Côte d'Azur occidentale : Porquerolles et Port-Cros sont à 8 ou 12 milles, Saint-Tropez à 20, et les mouillages des îles d'Or offrent la semaine française qui ressemble le plus à la Corse sans la traversée ; le Mistral est la seule chose à respecter.
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Le port du Crouesty, à Arzon, est la base atlantique française : le golfe du Morbihan derrière, Houat, Hoëdic et Belle-Île à 10 ou 20 milles devant, des marées de 4 à 5 mètres et des courants qui en font une semaine de marin plus que de plage ; La Rochelle et les îles de Ré, d'Oléron et d'Aix sont l'alternative charentaise, plus douce, au sud.
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Le Canal du Midi est les vacances sur l'eau les plus simples de France : sans permis, à 8 km/h, 240 km d'ombre de platanes et d'écluses entre Toulouse et l'étang de Thau, avec des bases à Castelnaudary, Trèbes et Portiragnes ; une semaine depuis l'une ou l'autre extrémité passe par Carcassonne, les vignes du Minervois et le village-canal du Somail.
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Majorque concentre la plus grande flotte de location des Baléares, surtout à Palma, à 15 minutes de l'aéroport : une semaine part vers l'ouest, Andratx et Sa Dragonera, puis au sud vers le parc national de Cabrera, avec une règle partout : pas d'ancre sur la posidonie.
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Ibiza et Formentera, c'est une semaine de courtes étapes : depuis Sant Antoni ou la ville d'Ibiza, les mouillages de sable de Formentera sont à 10 ou 15 milles, les herbiers de posidonie d'Es Freus gardent l'eau claire et sont protégés pour cela, et juillet et août amènent la foule qui va avec.
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Les Canaries sont la location d'hiver de l'Espagne : depuis Marina San Miguel, au sud de Tenerife, La Gomera est à 20 ou 27 milles, de l'autre côté d'un canal balayé par l'alizé, la saison va de novembre à mars avec 20 à 22 °C l'après-midi, et l'Atlantique en fait une semaine pour navigateurs expérimentés.
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La Costa Brava est le terrain de croisière de l'Espagne continentale : depuis Palamós, à 40 minutes de l'aéroport de Gérone, les îles Medes, Cadaqués et le cap de Creus se trouvent entre 15 et 30 milles, entre des criques bordées de pins, avec la tramontane comme vent à respecter ; Barcelone et Sitges offrent un départ en ville.
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La Galice, c'est la navigation atlantique en eaux abritées : depuis Vigo, les îles Cíes et Ons du parc national se trouvent entre 8 et 15 milles et quatre rías profondes offrent un mouillage différent chaque soir, avec 3 à 4 m de marée, un vent du nord l'été et des fruits de mer à terre.
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Fethiye et Göcek regroupent la plus grande flotte que nous proposons en Turquie, à 20 ou 50 minutes de l'aéroport de Dalaman : les baies de Göcek offrent une semaine abritée, en sauts de 2 à 8 milles entre criques boisées et pontons de restaurants, avec Gemiler et Ölüdeniz à une journée de navigation.
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Marmaris ouvre le golfe d'Hisarönü et la péninsule de Datça : criques vertes, pontons de restaurants et ports de village à moins de 10 milles de la marina, les ruines de Knidos à la pointe ouest, et Rhodes à 25 milles pour qui accepte les formalités.
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Bodrum est le berceau de la goélette turque et la porte du golfe de Gökova : depuis Bodrum Marina, au pied du château et à 35 minutes de l'aéroport, la semaine file vers l'est dans un long golfe de criques boisées et de baies protégées, avec l'île grecque de Kos à 11 milles.
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Les Îles Vierges britanniques combinent de courtes traversées, une infrastructure de location bien établie et de nombreux mouillages réputés. La forte demande sur les bouées de mouillage, les alizés et l’expérience de l’équipage restent néanmoins déterminants.
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Saint-Martin est la plaque tournante du nord des Petites Antilles : la marina Fort Louis à Marigot côté français, Oyster Pond et Simpson Bay côté néerlandais, avec Anguilla à 10 milles au nord, Saint-Barthélemy à 15 milles au sud-est et Saba, Statia et Saint-Kitts dans une boucle de deux semaines ; des vols directs depuis Paris et les États-Unis et le meilleur avitaillement des îles du Nord.
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La Grenade est la porte sud des Grenadines : sous la ceinture cyclonique, location toute l'année, et Carriacou, Union Island et les Tobago Cays en deux jours. La remontée vers le nord se fait au près, ce qui explique que beaucoup de plaisanciers réservent un aller simple depuis Saint-Vincent pour finir ici.
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Depuis Blue Lagoon à Saint-Vincent, tout le chapelet des Grenadines est sous le vent : Bequia, Mustique, Canouan, Mayreau, les Tobago Cays et Union en une semaine, avec des étapes courtes, des mouillages de récif et la meilleure navigation dans les alizés des Caraïbes.
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Le Marin, en Martinique, est la plus grande base de location des îles du Vent : une marina gérée à la française avec des centaines de bateaux, un avitaillement facile, et Sainte-Lucie, la Dominique et les Grenadines à portée selon la distance que vous voulez parcourir.
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Phuket est la capitale de la location en Asie du Sud-Est : les pitons calcaires de la baie de Phang Nga, Krabi et l'archipel de Phi Phi en une semaine, une eau chaude toute l'année et une saison sèche de novembre à avril qui donne une mer plate et des vents légers.
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Koh Samui est une petite base avec un grand bassin : les 42 îles du parc marin d'Ang Thong, Koh Phangan et Koh Tao. Peu de bateaux y sont basés et presque aucun n'apparaît dans les recherches en ligne ; nous traitons Samui à la main : envoyez-nous vos dates et nous interrogeons directement les loueurs locaux.
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Koh Chang est le versant tranquille de la location en Thaïlande : une poignée de bateaux basés sur la côte est de l'île pour Koh Wai, Koh Mak, Koh Kood et le parc marin de Koh Rang, à 5 ou 25 milles les uns des autres, pendant une saison de novembre à avril, quand la mer d'Andaman est au plus fréquenté. La flotte est petite et surtout avec skipper, nous cherchons donc le bateau auprès des opérateurs plutôt que de l'afficher.
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